জমি নির্ধারণে জটিলতা আর এলজিইডির খামলেয়ালিপনায়
কুমারখালী প্রতিনিধি ॥ কুষ্টিয়ার গনমানুষের প্রানের দাবী ছিলো পদ্মার শাখা নদী গড়াইয়ের উপর দিয়ে কুমারখালী-যদুবয়রা সেতুর। অবশেষে সেই স্বপ্ন পূরনের আশ্বাস দেন সরকার। পরবর্তীতে এলাকাবাসীর স্বপ্নের এই সেতু নির্মাণে জন্য বরাদ্ধ হয় ৮৯ কোটি ৯১ লক্ষ ৩৫ হাজার ৫৯১ টাকা। এদিকে কুমারখালী উপজেলার দক্ষিনের পাঁচ ইউনিয়নের মানুষের দীর্ঘদিনের প্রতিক্ষিত গড়াই নদীর উপর নির্মাণাধীন সেতুটি নির্মানের দায়িত্ব পাই স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি)। গত অক্টোবর মাসের ২৫ তারিখ ছিল মুল সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার সিডিউল দিন। কিন্তু সিডিউল শেষ হলেও এলজিডির খামখেয়ালিপনায় ধীর গতিতে কাজ চলায় কুষ্টিয়ার কুমারখালী-যদুবয়রা সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ হয়নি। করোনা পরিস্থিতির কারনে নির্দিষ্ট সময়ে অত্র সেতরু নির্মাণ কাজ শেষ হওয়া নিয়ে সংশয় ছিল শুরু থেকেই। নির্দিষ্ট সময়েই নির্মাণ কাজ সমাপ্ত না হওয়ায় হতাশ সাধারন মানুষ। পথচারী ও এলাকাবাসী বলছে, ঠিকাদার কোম্পানিরা সাধারনত কাজে তো গাফিলতি করেই যায়। ধীরগতিতে কাজ করছে, তবে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) এর দায়িত্ব তো সেটা দেখাশোনা করার । করোনার দোহায় দিয়ে তারা নানা সুবিধা নেবার জন্যই কাজে এমন ধীরগতি। সেখানে অবশ্যই এলজিডির সব সময় পর্যবেক্ষন জরুরী। এছাড়াও স্থানীয়রা দাবি করেন, ব্রীজের কাজের ওখানে এলজিইডির লোকজন তো দেখিনা, আর মাঝে মাঝে আসলেও ঘুরে চলে যায়। আমরা তেমন তদারকি দেখিনা। তারা জানান, এলজিইডি যদি গুরুত্ব দেয় তাহলে দ্রুতই কাজ সমাপ্ত করা সম্ভব। আর তাই এখন থেকেই এলজিইডিকে আরো গুরুত্ব সহকারে তদারকির আহ্ববান তাদের। অভিযোগ আছে বেশ কয়েকবার সেতুর রাস্তার জমি নির্ধারন, জমির মূল্য নির্ধারনের জন্য এলজিইডির কাছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চিঠি প্রেরন করলেও গুরুত্বই দেইনি কুমারখালী উপজেলা এলজিইডি অফিস। শহরের খেয়া ঘাটে নির্মিত এলাকাবাসীর স্বপ্নের এই সেতু নির্মাণে বরাদ্ধ হয়েছে ৮৯ কোটি ৯১ লক্ষ ৩৫ হাজার ৫৯১ টাকা। ১১২টি পাইলের উপর ৬৫০ মিটার, দৈর্ঘ্য পিসি গার্ডারে সেতুর ওয়ার্কওয়েসহ ৯ দশমিক ৮০ মিটার চওড়া করা হবে। এ ছাড়াও দুই পাড়ে মোট ৮০০ মিটার দৈর্ঘ্য এপ্রোচ সড়ক ও নদী শাসনে প্রটেকটিভ ওয়ার্ক নির্মাণ করা হবে সাড়ে তিন শত মিটার। দেশের অন্যতম বৃহৎ ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান নেশনটেক কমিউনিকেশন লিমিটেড ও রানা বিল্ডার্স যৌথভাবে সেতুর নির্মাণ কাজ করছে। ২০১৯ সালের ১৭ এপ্রিল কাজের ওয়ার্ক অর্ডার পেয়ে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যেই সবগুলো স্প্যানের কাজ শেষ করেছে। ৫২টি পিসি গার্ডারের সেতুতে স্প্যান রয়েছে ১৩টি। প্রতিটি স্প্যানের দৈর্ঘ্য হবে ৫০ মিটার, চওড়া হবে ৯.৮০ মিটার, সেতুর দক্ষিণের যদুবয়রা পাড়ের গার্ডারের ১৬টি এবং উত্তর পাড়ের ৭ টির ঢালাই ইতিমধ্যেই শেষ হয়েছে। ১৩টি স্প্যানের ৪টির ছাদ ঢালাইও হয়েছে সম্পন্ন। বর্তমানে নদীর তলদেশে পানি থাকলেও দুই পাশের অধিকাংশ স্প্যান বালুর চরে আটকে আছে। সেতুর উপরিভাগের কাজ পুরোদমে চলছে বলে ম্যাটিরাল প্রকৌশলী শরীফ হোসেন এই প্রতিবেদককে জানিয়েছেন। তিনি আরো বলেন,ইতিমধ্যেই মূল সেতুর প্রায় ৬০ শতাংশ কাজ সমাপ্ত হয়েছে। ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানের দায়ীত¦রত প্রোজেক্ট ম্যানেজার প্রকৌশলী আশিক আহমেদ জানিয়েছেন, এখন মূল গার্ডারের উপরে ডেক্স স্লাব, রেলিং ও প্রচ গার্ডারের কাজ করা হচ্ছে। নির্দিষ্ট সময়ে কাজ শেষ করার চেষ্টা করা হলেও করোনা পরিস্থিতির কারনে তা সম্ভব হয়নি। আরো এক বছর কাজের মেয়াদ বৃদ্ধিও জন্য আবেদন করা হয়েছে বলেও তিনি জানান। গত ২৫ অক্টোবর সেতুর নির্মাণ কাজ সমাপ্তির কথা ছিল। গত বছর করোনার কারনে অর্থ সংকটে কাজ বন্দ ছিল। ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান ইতিপূর্বে সময় মত বিল না পাওয়ায় অর্থ সংকটে কাজের গতি হ্রাস করেছিল। সেই পিছিয়ে পড়া সংকট পূরণ করতে পারছে না কর্তৃপক্ষ। ফলে নির্দিষ্ট মেয়াদে সেতু নির্মাণ শেষ হলোনা । এদিকে সেতুর দুই পাশে নদী শাসন ও এপ্রোচ সড়ক নির্মাণ করার ক্ষেত্রে এখনও ডিজাইন এবং অর্থ বরাদ্ধ সম্পন্ন হয়নি। সড়কের জন্য জমি অধিগ্রহন শুধু মাপ-জোকের মধ্যেই সীমাবদ্ধ রয়েছে। তবে নদী শাসনের কাজ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে বলে জানা গেছে। কুমারখালী পাড়ে ৩শত ও যদুবয়রা পাড়ে ৫শত মিটার দৈর্ঘ্য এপ্রোচ সড়ক নির্মাণ হবে। ধীগতির বিষয়ে কথা হলে উপজেলা এলজিইডি কর্মকর্তা জানান, এলজিইডি সব সময় তদারকি করছে। করোনার কারনে শিডিউল অনুযায়ী কাজ শেষ করা সম্ভব হয়নি। আমরা ১ বছর সময় বাড়ানোর আবেদন করেছি, আশা করি দ্রুতই কাজ শেষ হবে। এছাড়াও জমি কেনা, মূল্য নির্ধারনসহ কয়েকটি কাজের কাগজপত্র ইতিমধ্যে ডিসি স্যারের কাছে পাঠনো হয়েছে । স্থানীয় সংসদ সদস্য ব্যারিষ্টার সেলিম আলতাফ জর্জ জানান, আমি সব সময় কজের তদারকি করেছি। করোনা জটিলতা, শ্রমিক সমস্যার কারনেই শিডিউল অনুযায়ী কাজ শেষ হয়নি। অর্থের কোন সংকট নেই, আশা করছি আগামী জুন-জুলাইতে কাজ শেষ হবে। সেতুর নামকরনের বিষয়েও তিনি জানান, জনগন চাচ্ছে শহীদ গোলাম কিবরিয়ার নামেই হোক, আমিও জনগনের সাথে নামকরনে একমত। উল্লেখ্য, স্থানীয় আওয়ামীলীগের মধ্যে ইতিপূর্বে দলীয় গ্রুপিং ও কোন্দলের কারনে বিভিন্ন সময়ে নানান ভাবে সেতুর টেন্ডার, স্থান নির্বাচন ও অর্থ বরাদ্ধে জটিলতার সৃষ্টি হয়েছিল। সাবেক এমপি আব্দুর রউফ সেতুর অধিকাংশ কাজ সমাপ্ত করালেও উদ্বোধনে ব্যর্থ হন। অবশ্য তিনি সেতুর দক্ষিণ পাড়ে কেশবপুর প্রাইমারি স্কুলের মাঠে জনসভার মাধ্যমে প্রাথমিক কাজের উদ্বোধন করে কৃতিত্ব নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। সবশেষে বর্তমান এমপি ব্যরিস্টার সেলিম আলতাফ জর্জ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার আতœীয়তার সুবাদে অর্থ ছাড় করে কাংখিত সেতুর কাজ উদ্বোধন করাতে সক্ষম হয়েছেন। বাংলাদেশ আওয়ামীলীগের যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক মাহবুব উল আলম হানিফ এমপি আনুষ্ঠানিক ভাবে সেতুর কাজ উদ্বোধন করেন। এসময় পৌর বাসস্টান্ডে এক জনসভারও আয়োজন করা হয়। গড়াই নদীর উপর নির্মাণাধীন চতুর্থ এই সড়ক সেতুর নাম সাবেক সংসদ সদস্য শহীদ গোলাম কিবরিয়া করার দাবী উঠেছে শুরু থেকেই। প্রকল্পে সেতুর নাম দেওয়া আছে ‘ কুমারখালী লালন বাজার হইতে বাঁশগ্রাম জিসি ভায়া পান্টি রাস্তার ৩০০ মিটার চেইনেজে ৬৫০ মিটার দৈর্ঘ্য পিসি গার্ডার ব্রীজ নির্মাণ‘। কুমারখালীবাসীর বহু প্রত্যাশিত এই টোল ফ্রি সেতু নির্মাণ হলে উপজেলার সাথে ঝিনাইদহ ও মাগুরার দূরত্ব এবং গড়াই নদী দ্বারা বিভক্ত দক্ষিণের পাঁচটি ইউনিয়নের মানুষের দীর্ঘ দিনের দূর্ভোগ কমবে। শিল্প শহর কুমারখালীর অর্থনৈতিক গতি পাবে। কিন্ত অর্থ সংকটে ৭ মাস কাজ বন্দ থাকায় নির্দিষ্ট সময়ে নির্মাণ সমাপ্ত না হওয়ায় চরম হতাশা প্রকাশ করছে নদী পাড়ের এলাকাবাসী।
Leave a Reply